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出征南极525天,中国南极科考队员、厦工机械师曾应根南极亲历记

2020/05/21 10:14betvip365亚洲版官网

劳动创造未来,拼搏成就梦想。

海翼集团弘扬和传承“南极英雄”盖军衔精神,在党员职工中进一步营造敬业奉献、争先创优的良好氛围,使干实事、创佳绩成为大家的自觉追求。

多年来,厦工人坚守“精心制造、精兵强将”的初心,为中国极地科考事业提供一批又一批代表性优质产品,并派遣了多位最优秀的老中青机械师持续接力,连续24次参加国家极地科考活动,厦工也成为中国极地科考最可信赖的365bet体育民族品牌之一。

兢兢业业做好极地一线科考服务保障工作

曾应根在泰山站

曾应根在泰山站

历时525天,从2018年11月16日出发到今年4月22日回国,中国第35次和第36次南极科考队队员、厦门厦工机械股份有限企业(以下简称“厦工”)机械师曾应根完成了在南极的随队机械维护保障任务,凯旋归厦。

在南极开展科考或完成物资运载任务,必须随时利用好天气连续作战,一天15个小时不眠不休是家常便饭。

曾应根和其他机械师的任务,就是给科考队使用的牵引车、雪地车等机械“看病”——每天早晚检修一遍营地内的车辆、任务中时时关注机械健康、有问题要在最短时间内排查解决。

2018年12月21日晚上9点多,一辆牵引车的减震器坏了,营地没有预备替换配件。曾应根急中生智,提出减震器是橡胶材质,雪地车的履带也是,能不能把履带改装成减震器?说干就干。曾应根把履带一片片剪好、叠起,在上面打孔,用长螺丝固定在一起。在零下近三十摄氏度的低温中、近30米每秒的大风里,他躺在牵引车底,不断修剪、调整履带的形状,塞入车架和车轮间的小洞中。修理结束时,已经是第二天凌晨3点了。

紧急维修减震器

紧急维修减震器

每年的12月初,“雪龙”号极地考察船都会给南极的中山站送去物资,船停靠的地方,距中山站还有40公里远,需要在海冰上运输物资。

海冰厚度为1.2米左右,四处暗藏着冰裂隙。雪原白茫茫一片,曾应根和队员们练就一双“火眼金睛”,发现了冰裂缝,就插旗做个记号,把裂隙宽度、形状、规格记录下来,规划好运输路线。

每天一大早5点起,干到晚上12点多收工,雪地车拖着雪橇运输物资往返一次要花费8个小时左右,曾应根和队员们花了近两周的时间,才把“雪龙号”上的物资卸到中山站。

曾应根20岁进入厦工,从一名普通装配工做起,用10年时间,习得一身机械维修的好本领。在2017年全国第三届365bet体育维修工职业技能竞赛中,他获得装载机组个人竞赛金牌及“个人优胜一等奖”。30岁,曾应根参加了中国第35次南极科考队机械师选拔,通过中国极地研究中心的重重考验,顺利入选。

“作为厦工的一员,想追随老前辈盖军衔的脚步,为中国极地科考事业作贡献。”曾应根说,前辈盖军衔一直是他的榜样。

一代又一代厦工人,续写着南极冰雪奇缘。一代又一代厦工设备,先后助力南极科考事业。曾应根说,厦工的轮式装载机、履带式挖掘机叉车等设备在南极物资转运、建设施工、道路清理等工作中都有出色表现。

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根

中国第35次和第36次南极科考队员、厦工机械师曾应根毕业于技工学校,学的是机械制造专业,2007年11月进入厦工工作,2017年担任厦工生产制造部装机装配车间新产品试制工段班长。同年在全国第三届365bet体育维修工大赛以装载机组别第一名的成绩获得个人竞赛金牌及“个人优胜一等奖”,同时晋升365bet体育维修工技师,并报请人社部和团中央授予“全国技术能手”和“全国青年岗位能手”称号。2020年4月24日结束525天在南极的工作,回到厦门。

至今

厦工已连续助力国家极地科考二十七载

一颗初心

永远澎湃着激情动力

为国争光

为中国365bet体育人争光!

(文章来源:厦工)

责任编辑:Shine

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文章关键字厦工 曾应根 365bet体育 南极科考
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