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图讲解设备——红岩瑞江,底盘与上装的激情碰撞!

2020/01/06 09:31betvip365亚洲版官网图讲解设备

betvip365亚洲版官网 原创】强者更强红岩瑞江 打造行业领军品牌

图讲解设备,我用图说话,你用感受回答!欢迎收看这一期的图讲解设备。上一期带您了解了专注于打炮的韩国猛男!这一期咱们看看红岩瑞江——底盘与上装的激情碰撞,会摩擦出怎样的火花。

图讲解设备,我用图说话,你用感受回答!话不多说,看图开始!

图讲解设备

图讲解设备

上汽红岩是中国最早的重卡制造品牌,首个引入欧洲整车技术、蝉联中国重卡“工程之王”、缔造业内“红岩速度”,全国范围拥有经销商300余家,服务商超千家,供应商超过2000家。

红岩重卡

红岩重卡

瑞江汽车专注罐车(混凝土搅拌车、液罐车、粉罐车)研发制造近18载,连续2年成为全球最大的罐车制造商,智能化罐车产品及制造技术全球领先,成为罐车细分市场的全能世界冠军。

瑞江汽车

瑞江汽车

二者强强联合,摆脱底盘企业和上装企业的“简单买卖关系”,发挥双方在各自领域的绝对优势,红岩瑞江就是二者联合打造的绿色、环保、安全、智能搅拌车品牌。

红岩瑞江

红岩瑞江

按照惯例,咱们先来了解它的一些基本参数。红岩瑞江WL5310GJBCQ30混凝土搅拌车整车装备质量13600kg,额定装载质量17270kg,底盘允许满载重量31000kg。整车尺寸mm(长×宽×高):10200×2500×3990。

红岩瑞江WL5310GJBCQ30混凝土搅拌车

红岩瑞江WL5310GJBCQ30混凝土搅拌车

动力方面,它搭载F2CCE611C*L 科索发动机,满足国五排放标准,最大马力320匹。拥有1400N·m大扭矩输出,对于10-12型的上装方量足够用,低速重载表现佳,加速快、爬坡强。动力强劲的同时,油耗相比传统发动机降低5%,使用成本更低。

动力足、油耗低

动力足、油耗低

与发动机匹配的是法士特的RTD-11509C直接档变速箱。法士特的变速箱基本上覆盖了国内所有的工程车产品。为什么法土特变速箱占有率这么高呢?总结起来无非以下三点。第一,法土特变速箱维修起来方便;第二,法土特变速箱可靠性高,适合各种恶劣工况;第三,法土特变速箱的操作被国内用户广泛接受。

搭配法士特RTD-11509C直接档变速箱

搭配法士特RTD-11509C直接档变速箱

搅拌车对于驾驶室的要求没有长途运输车那么高,所以这款设备采用了红岩M500平顶窄卧驾驶室。前脸采用了杰狮标准的造型,不过该款驾驶室主打的是实用性,中间的装饰横条并没有采用镀铬装饰件。

采用红岩M500平顶窄卧驾驶室

采用红岩M500平顶窄卧驾驶室

保险杠采用全钢制结构,防剐蹭损坏,是工程车的标配。车灯使用的是杰狮的标准组合透镜大灯,混凝土运输车一般都是夜间在城区运营,所以说车灯的明亮程度非常关键。

使用杰狮标准组合透镜大灯

使用杰狮标准组合透镜大灯

安全性方面,红岩瑞江搅拌车拥有国际领先的驾驶室整体后移技术,驾驶室在发生碰撞时可整体后移500mm,能有效减少刚性碰撞带来的冲击,保护驾乘人员安全,是国内唯一通过欧洲ECER29碰撞标准的品牌。车辆还配备了WABCO高级制动系统,制动距离大幅缩短、刹车频次降低,增强了整车的安全性。

拥有国际领先的驾驶室整体后移技术

拥有国际领先的驾驶室整体后移技术

驾驶室采用电控升降,方便维护保养,控制开关位于前轮挡泥板的后面,空气滤芯的一侧。

驾驶室采用电控升降

驾驶室采用电控升降

接下来就随着小编的步伐,到驾驶室里看一下。踩着多级踏板进入驾驶室还是蛮轻松的,不过最下级登车踏板采用不可摆动的硬塑料材质,在比较恶劣的环境中极易损坏。

驾驶室内部

驾驶室内部

虽然采用的是平顶M500驾驶室,内部空间依然够用,虽说不能在里面站立,但是车顶距离头部还是有非常大的距离,不会觉得压抑。

内部空间大

内部空间大

可调节的四幅式方向盘,造型简洁,握感舒适。

可调节的四幅式方向盘

可调节的四幅式方向盘

多功能仪表盘,显示转速、车速、油位、水温,仪表盘上带有一块黑白LED液晶显示器,显示车辆的基本状况。

多功能仪表盘

多功能仪表盘

大功率空调确保冬夏都能有舒适的驾驶环境。中控台上基本的部件都具备,按钮设置的也非常齐全。除了基本的轮间差速锁、桥间差速锁、发动机取力器按钮以外,该车还配备了定速巡航按钮和巡航加减速按钮。

中控台

中控台

中控台中部的行车记录仪,方便车队对于车辆的管理。

中控台中部的行车记录仪

中控台中部的行车记录仪

驾驶室后排的“卧铺”,在夜间进行混凝土运输运输时,如果遇到停工或者是长时间排队等待,驾驶员可以在卧铺里面休息一会儿。就算是卧铺不拿来睡觉,放一些箱子之类的杂物也非常的合适。

驾驶室后排的“卧铺”

驾驶室后排的“卧铺”

发动机取力端口连接着上装的减速机,来实现混凝土罐的滚动。

发动机取力端口连接着上装的减速机

发动机取力端口连接着上装的减速机

承载方面,红岩瑞江采用8x4驱动形式,整车轴距为1800+3000+1400mm,轴荷分布合理。整车重心低,稳定性好。对于搅拌车经常需要将车开到坑洼泥泞道路作业,红岩加大前桥离地间隙高,减少路面对水箱和油底壳的碰撞几率,行驶更顺畅。红岩底盘不负重托,为整车的优秀表现打下夯实基础。

采用8x4驱动形式

采用8x4驱动形式

全车安装的都是20寸的加强钢制轮毂,匹配的也是11.00R20钢丝胎,保证车辆承载能力。400L大容量燃油箱,确保搅拌车能够长时间作业,保护梁确保油箱免受伤害。

400L大容量燃油箱

400L大容量燃油箱

醒目的“HR红岩瑞江”品牌logo,罐体上来自上汽集团和中集车辆的组合,表明红岩瑞江搅拌车的强大背景,看过了红岩强硬的底盘,大家再来看看驰名的瑞江上装。

HR红岩瑞江

HR红岩瑞江

红岩瑞江采用了中集瑞江所拥有的全球唯一的罐式车辆粉末静电喷涂工艺,其行业首创的“喷淋+喷粉”工艺取代传统油漆工艺,使罐车涂层具有抗腐蚀、耐老化、耐磨损的特点。涂层硬度达到H级,使用寿命延长了5年至8年。“超长待机”的上装提高了设备出勤率,降低用户使用成本,为用户带来长期、稳定的效益。

采用罐式车辆粉末静电喷涂工艺

采用罐式车辆粉末静电喷涂工艺

如果评价一台搅拌车的优与劣,进出料速度绝对是指标之一。针对此,中集瑞江对搅拌车的螺旋叶片结构进行三维优化设计,结构更合理、重量更轻。在实现轻量化的同时,还提高了搅拌性能和进、出料速度,进料速度可以达到≥3立方米/每分钟,出料速度同样≥2立方米/每分钟。其卸料干净无撒漏,故障率低。

螺旋叶片结构更合理、重量更轻

螺旋叶片结构更合理、重量更轻

据先容,中集瑞江罐体和搅拌叶片均采用宝钢特制BW300高强度耐磨钢,耐磨性较普通钢材提高2倍以上。

罐体和搅拌叶片均采用宝钢特制BW300高强度耐磨钢

罐体和搅拌叶片均采用宝钢特制BW300高强度耐磨钢

瑞江上装优异的性能还得益于全球知名品牌的核心部件,PMB7YSP减速机,伊顿液压马达和伊顿油泵,每一个部件都久经市场考验,其可靠的性能给用户带来更多收益。

采用全球知名品牌的核心部件

采用全球知名品牌的核心部件

配备清洗系统,确保设备在运输完成后能够快速清理,时刻保持良好状态,迎接更多任务。

配备清洗系统

配备清洗系统

300L气压式水箱,为卸料后的清洗提供足够的储水。

300L气压式水箱

300L气压式水箱

要点总结

1、自重轻,装载多,盈利多。按总质量31t核算,可以装载7m?,如按可超30%,总质量按40t核算,可装载11m?。

2、底盘强硬,红岩瑞江的车辆底盘按照欧洲IVECO原厂标准打造,是国内唯一一条引进欧洲工艺的重卡生产线。WCM世界级制造管理体系;5项业内最严苛整车试验标准;全球同步的技术、工艺和供应商体系确保每一台红岩瑞江混凝土搅拌车“底盘特别稳”。

3、世界顶级搅拌罐的巅峰性能,红岩瑞江的上装系统来自于罐式车辆研发和制造的领军品牌中集瑞江。中集瑞江凭借中集集团国际化平台,与欧美先进企业建立紧密合作,与国内顶尖的科研机构联合研发,拥有国际最先进的搅拌车生产技术和工艺,是专业的搅拌车上装制造商。

4、一体化政策与服务,上汽红岩与中集瑞江两大行业巨头的强强联合,将构建全球最专业、最强大的搅拌车整车供应链,引领全球搅拌车的未来。红岩瑞江这一新品牌的诞生更是为用户提供了更专业的选择、更便捷的服务。

为帮助用户摸熟吃透红岩瑞江搅拌车的操作规范,提高车辆运营效率,创造更大经济效益。小编还为大家带来红岩瑞江搅拌车操作演示片。

该片从装料前检查、装料、水箱加水、清洗、运输、卸料准备、卸料等多个方面进行权威讲解,并专业演示操作规范和保养注意事项。

强者更强,红岩瑞江一体化混凝土搅拌车结合了中国工程车底盘王牌企业上汽红岩和中国罐式运输车领军企业中集瑞江的优势,发挥1+1>2的作用,不仅为用户带来实实在在的利益,更为行业内高端专用车的制造与发展指明了方向,标志着专用车领域迎来了新的时代。

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图讲解设备,换个方式和设备亲密接触!小编还会不断努力,带来更多设备的图解。想看什么设备的图解,也可以给小编留言哦!

责任编辑:leo

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文章关键字红岩瑞江 WL5310GJBCQ30混凝土搅拌车 科索发动机 法士特变速箱
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