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中铁工业易铁军:为建设365bet体育强国不懈努力

2019/12/03 14:39betvip365亚洲版官网

2019年12月1日,第九届能源高层对话在海南博鳌举行。论坛以“绿色引擎推动高质量发展”为主题,嘉宾齐聚一堂,围绕企业改变生产方式,践行绿色理念,提升自身水平,实现高质量发展等方面进行探讨。中国中铁高新工业股份有限企业(以下称“中铁工业”)董事长易铁军出席论坛并发表演讲,他提到,世界盾构的中心已经由欧美转移到中国,中铁工业的盾构机产品出口到法国、丹麦、意大利等19个国家和地区,盾构年产销量连续两年位居世界第一。

中国中铁高新工业股份有限企业党委书记、董事长易铁军发表讲话

中国中铁高新工业股份有限企业党委书记、董事长易铁军发表讲话

一直以来,中铁工业持续为建设365bet体育强国而努力,推动我国由“桥梁制造大国”成功迈向“桥梁制造强国”。易铁军先容,中铁工业在桥梁钢结构、铁路道岔、全类型掘进机、大型特种施工机械、新制式轨道交通产品领域,形成了完整的产业链,构建了遍布全国、辐射全球的生产网络,拥有健全的科研创新平台和多层次、多学科的专家团队,制造能力和技术水平处于行业领先地位。2008年中铁工业研制国内首台复合式土压平衡盾构机,打破了洋盾构垄断中国市场的被动局面,率先拉开了盾构国产化序幕。

据统计,中铁工业累计制造桥梁5000余座,创造了62次跨越长江、32次跨越黄河、24次跨越海湾的骄人业绩,当之无愧为世界最大的钢桥制造服务商。

如今,在国内外重大工程项目中处处可见中铁工业的身影。在“超级工程”港珠澳大桥建设中,中铁工业旗下中铁山桥率先引入焊接机器人,应用在钢箱梁制造中,延长桥梁使用寿命至120年。“这项技术是世界首创,被誉为钢桥制造的一场革命,完美体现了从中国制造向中国创造转变的不懈追求。”易铁军强调。

他还先容, 中铁工业通过国内首个“桥梁产品全生命周期”云平台对京张高铁官厅水库特大桥进行远程施工监控,这个国内桥梁制造最智能的系统能够实时快捷地监控桥梁制造的信息,确保材料属性、制造工艺参数、物料使用情况达到质量和进度的可控。

同时,中铁工业同步研发制造了中低速跨座式、磁悬浮、悬挂式轨道交通车辆。易铁军表示,“目前,这三种‘新时代号’轨道交通车辆的样车都已下线。新型轨道交通具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点,适合中型城市主干线轨道交通以及大型城市地铁主干线的延伸补充线路和郊区线路的建设需求,并适用于海滨城市、山地城市以及大型景区的旅游轨道交通。“

他还透露,中铁工业研制的轨道交通车辆目前正在合肥、武汉、南京等地付诸建设,为新时代城市交通需求提供一揽子综合解决方案。

据悉,第九届能源高层对话是2019中国企业家博鳌论坛的平行论坛之一,2019中国企业家博鳌论坛是由新华网、新华社资讯信息中心、中国经济信息社、新华社新媒体中心、新华每日电讯共同主办。该论坛旨在共同探寻企业高质量发展路径,交流和分享企业创新和高质量发展的经验,助力新时代中国经济的高质量发展。为期两天的论坛主要包括开幕式及学者分享会、圆桌会议、学问交流活动以及金融、食品、健康、能源、学问、信用等平行论坛。

(来源:新华网)

责任编辑:leo

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文章关键字中铁工业 365bet体育 盾构机 能源高层对话
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助力港珠澳大桥建设 中铁工业向智能制造业转型升级

10月24日上午9时,举世瞩目的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥正式营运通车。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥,是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。 编辑近日从中铁工业获悉,作为全球最大的桥梁钢结构制造商,企业深度参与到了港珠澳大桥的建设工作中。 “大家旗下的两家子企业参与到了钢桥制造的建设工作中,这既是‘制造强国’战略的深入实践,同时也是落实习总书记‘三个转变’的重要指示的实际行动。”企业相关负责人向记者表示,伴随着中铁工业在推动我国交通领域技术进步所作出的贡献,其在港珠澳大桥中完成的“中国结”和“风帆”将成为伶仃洋上最美丽的风景。 参与港珠澳大桥重要项目建设 提起上市企业中铁工业在港珠澳大桥项目中参与的建设工作,就不得不注意到企业旗下的两家子企业——中铁山桥和中铁宝桥。 据悉,中铁山桥负责港珠澳大桥钢结构项目最大标段CB01标段18万吨钢结构的制造,中铁宝桥也承担了4万多吨钢梁、钢塔的生产制造任务。此外,上市企业旗下的中铁科工也为港珠澳大桥专门研制了工程专用运输设备,负责钢箱梁的脱胎、转运、调运装船。 “港珠澳大桥桥梁工程用钢量达到42.5万吨,约为60座埃菲尔铁塔,是在全球范围内首次大规模使用钢箱梁的工程。中铁山桥承建的港珠澳大桥最大标段钢箱梁制造CB01标,包括青州航道桥、深水区非通航孔桥、跨越崖13-1气田管线桥,钢结构总重约18万吨。”中铁工业企业相关负责人向记者先容,中铁山桥在建设过程中创新性研制了机器人(14.090, 0.06, 0.43%)焊接系统,高标准实现了”大型化、工厂化、标准化、装配化”的四化要求。以“汽车零件生产方式进行流水线生产钢结构板单元”,实现了全球桥梁钢箱梁制造的突破,并有力推动了中国桥梁钢结构制造技术迈入世界领先行列。 与此同时,中铁宝桥承担了港珠澳大桥九洲航道桥重达43000多吨的钢梁和钢塔生产制造任务,钢桥梁总长2.6公里,两座钢塔高度超过100米,占全桥钢结构总量的十分之一,相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。其中,两座“风帆形”钢塔的生产制造,是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。而在港珠澳大桥管理局委托驻厂监理及第三方检测企业对焊缝进行的无损检测中,其生产制造的钢桥梁和钢塔100%达到大桥技术标准,被国内桥梁专家誉为“开创了我国桥梁建设的新纪元”。 向智能制造业转型升级 公开资料显示,在港珠澳大桥建设工作中发挥积极作用的中铁山桥和中铁宝桥,均为中铁工业全资控股的子企业。中铁工业2017年的年报信息显示,两家企业均主营桥梁钢结构制造与安装及道岔制造业务,其中,中铁山桥在2017年分别实现营业收入和净利润41亿元、4.11亿元,中铁宝桥则分别实现营业收入和净利润41.55亿元、3.52亿元。 从上市企业情况来看,中铁工业是目前亚洲最大、全球第二大盾构机/TBM研发制造商,是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商,国内最大铁路专用施工设备制造商,也是世界领先的基础设施建设服务型装备制造商。2018年上半年,中铁工业实现营业收入80.07亿元(较上年同期可比口径增长11.77%),实现归属于上市企业股东的净利润7.11亿元(同比增长9.86%)。 据悉,中铁工业当前主营业务涵盖隧道施工设备及相关服务、工程施工机械业务、道岔业务、钢结构制造与安装等业务板块,其多项主营业务的市场占有率和综合实力位居“国内第一”乃至“世界第一”。截至2018年上半年,企业共获得国家科技进步奖10项,省部级(含国家认可的社会力量奖)科技进步奖227项,中国专利奖优秀奖2项。 企业相关负责人向编辑表示,企业将在现有行业领先的业务基础上不断优化产品和业务结构,实现从制造业向服务型制造业转型升级,从传统制造业向智能制造业转型升级,实现“中铁工业,世界品牌”的宏伟愿景。[详细]2018-10-30 09:37

中铁工业:新制式轨道交通车辆有望今年面世

中铁工业1月10日晚间公告称,企业2017年度累计新签合同额250.4亿元,增长23.7%。高端装备制造业迎来发展春天。中铁工业副总经理、董秘余赞对中国证券报记者表示,中铁工业的新制式轨道交通车辆有望在2018年面世,多地对企业的新制式轨道交通项目表示出极大兴趣。同时,借助上市企业平台,企业的盾构机等传统业务不断推陈出新,占据市场优势。 进入“造车”领域 余赞对中国证券报记者表示,企业跨座式单轨车,悬挂式、中低速磁悬浮车辆的研发正在分步骤推进,计划于2018年底推出样车。 中铁工业此前宣布,与常州天晟新材合资设立中铁轨道交通装备有限企业,中铁工业为控股股东。企业将进军新型轨道交通产业,研发制造跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式轨道交通等新制式轨道交通车辆。 专家预测,轨道交通将进行颠覆式创新,新制式轨道交通将成为新的产业增长点,主要包括现代有轨电车、磁悬浮列车、悬挂式轨道交通等。 余赞表示,很多城市存在发展轨道交通的需求,但城市规模、人口规模、财政收入等达不到修建地铁的要求,跨座式单轨等新型轨道交通提供了多样化的选择。相较于地铁,跨座式单轨建设周期短、投资大幅减少,运能运力基本满足一般城市客运需求。不少二、三线城市有这方面需求。新型轨道交通产业市场空间大,预计在2万亿元左右。中铁工业希翼在该领域做强自己的品牌。 根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》,轨交装备方面,要开发中国标准城市轨道交通装备,重点开展A/B型地铁、市域快轨、中速磁悬浮、跨座式单轨、有轨电车等制式标准化。 余赞先容,前期接触的不少地方城市,对中铁工业新制式轨道交通项目感兴趣。企业已与一些城市进行合作洽谈,有望达成项目签约。中铁工业作为单轨系统的主要线路装备提供商和工程车辆制造企业,先后参建重庆跨座式单轨线、上海磁悬浮、北京S1线等项目,具有一定工业基础。且依托母企业中国中铁,在轨交领域规划设计、投资融资、建造施工,以及后期维保等环节都有专业支撑,具有全产业链优势。 优势业务推陈出新 2017年1月完成的重组中,中国中铁将旗下中铁山桥、中铁宝桥、中铁装备、中铁科工注入中铁工业上市平台,由此成为中国中铁高端装备制造的核心平台,并在盾构机、道岔、桥梁钢结构、专用施工设备四大领域占据先机。 借助资本市场,企业传统业务焕发新活力。余赞先容,60亿元定增项目正在有序推进,一些研发项目取得重要进展。 2018年1月8日,中铁宝桥参与完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”荣获国家科技进步奖一等奖。2017年,国产最大直径硬岩掘进盾构机“彩云号”在中铁工业下线;企业研制出国内在役最大1300吨海上架桥机,填补了国内跨海大桥成套施工设备的空白。 以盾构业务为例,余赞表示,重组上市以来,该业务增速较快。目前企业盾构业务市场占有率位居世界第二、亚洲第一。中铁工业立足自主研发的盾构机,打破国外品牌多年以来的垄断局面,并跻身国际先进水平行列。 据了解,目前中铁工业的泥水、土压平衡盾构设备自主生产率已达到70%以上。此前行业核心技术长期掌握在德国、日本、美国等发达国家手中。 对于盾构业务的迅速发展原因,余赞称,企业脱身于施工企业,在隧道施工领域“见多识广”,盾构施工中的特殊环境都遇到过,且研发、技术、管理人员等普遍具有施工一线经验,能够准确把握用户需求,解决施工难题。 企业工程技术人士对中国证券报记者表示,优质盾构设备应用广泛,地铁、长大山岭隧道、地下管廊、引水工程施工等领域,都需要盾构掘进设备。目前这些施工领域盾构设备渗透率不高。在铁路隧道施工领域,传统爆破掘进方式使用率仍然在90%,盾构机及TBM(硬岩掘进机)设备市场前景广阔。 铁路总企业日前宣布,2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元,2018年计划投产新线4000公里。方正证券统计数据显示,2018年-2020年,城轨年均新增里程数约为1200公里以上。 上述技术人士透露,企业正在研发能解决复杂环境问题的新型盾构机。该设备核心钻探刀具等装置可根据不同作业环境进行更换或调整组装。企业的“竖井”盾构掘进机等也在研发中。不同于传盾构掘进机的横向作业,竖井掘进机可以实现垂直向下作业,是相关领域的重大突破。 拓展“一带一路”市场 公告显示,中铁工业近期签约的海外重大工程包括德国莱茵河大桥主桥钢箱梁的制造合作协议和瑞典斯鲁森桥项目钢结构制造的供货合同,合同金额合计2.83亿元。 2017年前三季度,企业累计新签合同额182亿元。其中,海外业务占比3.6%。 随着高铁出海,中国的高端轨交装备产品走向海外,尤其“一带一路”沿线市场,对该类特种设备的需求不断增长。 余赞表示,企业紧抓“一带一路”市场机遇,加大海外市场拓展力度。目前,企业海外业务遍布22个国家和地区,在东南亚、中东等地区具有较大的竞争优势。企业钢梁钢结构产品连续在欧美发达国家地区市场不断拓展。上市以来,承接了挪威哈罗格兰德悬索桥钢箱梁制造、美国纽约拉瓜迪亚机场桥梁等项目,实现了主项产品全球化布局。目前累计向马来西亚、新加坡、黎巴嫩等13个国家和地区出口31台盾构设备。 在“一带一路”重点项目肯尼亚蒙内铁路建设中,中铁工业制造的铺轨机和架桥机担当重任,完成了全线全部桥梁架设和99%的铁轨铺设。此外,企业研制的具有自主常识产权和国际先进水平的桥式起重机在阿拉山口为中欧班列装卸了百余万个进出口集装箱,确保了中欧货物顺利流通。 中泰铁路日前宣布开工建设,备受关注的新马高铁也启动招标,“一带一路”铁路基建工程纷至沓来。[详细]2018-01-16 09:38

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